真空滤油机使用泡沫过多的原因及处理方法

在我们的日常使用滤油机的过程中，我们会遇到一些常见问题，学会滤油机问题的处理将会使效率达到事半功倍。列如真空滤油机在使用过程中会出现泡沫较多，那么出现的原因是什么，我们又该如何处理？今天小编就来给大家讲解一下。

　　1.油箱回油口设置不当，造成二次气体混入。油箱一般有析气、降水、降渣、沉降等作用，回油口设置过低于油面，油液从较高落差进入油箱，增加空气混入的几率不说，还造成油液搅动，让被重力沉降的水分重新回到油液上层，催生泡沫生成。

　　2.游离气体造成泡沫，一般来说汽轮机润滑系统一般为开式或者强迫循环式，在一定程度的暴露在空气里，油液剧烈搅动，大量空气混入，而且一部分是溶解性气体，溶于油液中后，体积大概10%左右。选用真空滤油机过滤的时候，真空闪蒸塔内是真空环境，气体溶解度降低，气体以游离态气泡析出，而且还有部分以小气泡的形式存在于油中，随着油液在真空滤油机中的流动，在各个环节中都有可能加入新的气体，然后根随油液的运动抵达油箱，而且在油相析出，造成了泡沫情况。

　　3.油已经裂化，无法再重复利用。汽轮机油或者液压系统中的液压油由于长期在较高温度中运行，油液中的一些低分子组分添加剂不断挥发，抗泡沫剂不断消失，随着时间的推移，氧化作用加强，油品粘度增加，油膜强度也增加了，气体透过性变差，为泡沫的形成和稳定存在提供了条件。此时无法再重复利用的废油应该抛弃，一般而言，真空滤油机能延长汽轮机系统的各类油品的寿命是3年左右，并不是无限期延长的。所以，出现这种情况，需要要么不断添加新油中和油品品质或者直接往油品中添加损耗缺失掉的抗泡沫剂。

　　4.真空滤油机的闪蒸系统设计有问题，不管是什么型号的真空滤油机，其基本原理都是在高真空环境下，根据油分闪点的不同，加温蒸发而分离。如果真空系统设计不合理，真空度不足或者气相通道存在短路，将会导致脱水不彻底以及填料层的水分、气体析出，都会落入过滤后的油液中形成泡沫，然后随着系统进入到油箱中。需要特别指出的是：我们的许多同行真空闪蒸塔内采用劣质填料或者散装填料，容易造成油液偏留和壁流（残存在真空闪蒸塔的管体壁），最终落入油液形成泡沫。

　　5.真空滤油机的运行中的真空过高，造成过渡闪蒸，高温使得油液中的轻质烃、添加剂成分析出混入油液造成气泡，另外真空度过高，大量水蒸气如果没有被及时回收，或者本身设计的回收能力不行，也会造成水蒸气和油液相互作用形成新的泡沫。这种情况出现，可以适当调低一点真空度即可。

　　滤油机在使用的过程中或多或少会出现我们预想不到的情况，但是只要我们学会一些常识问题，那样我们的工作将会变得更加简单。